Čínský Dongfeng zvažuje v Itálii stavbu závodu s kapacitou až 100.000 aut ročně
Společnost Dongfeng Motor jedná s Římem o tom, že by vyráběla vozy v Itálii. Čínská automobilka zvažuje v Itálii výstavbu závodu s kapacitou až 100.000 aut ročně. V rozhovoru s agenturou Bloomberg to dnes řekl Čchien Sie, který má v autovýrobci na starost aktivitu v Evropě. Italská vláda se do země snaží přilákat další automobilku. Řím vede spor se skupinou Stellantis, která chce snížit počet pracovních míst a některé pozice přesunout na méně nákladná místa.
"Itálie je jedním z největších evropských automobilových trhů a pro čínskou automobilku by místní výroba znamenala možnost zásobovat všechny ostatní země v regionu," řekl Čchien.
Jednání s Římem potvrdil, vláda podle něj v následujících týdnech předloží společnosti Dongfeng návrhy, kde by závod mohl stát. Šéf Stellantisu Carlos Tavares na začátku měsíce varoval před nutností přijmout "nepopulární rozhodnutí", pokud by čínská firma v Itálii vyrábět auta začala.
Dongfeng a Stellantis mají v čínském městě Wu-chan společný podnik, kde se vyrábí vozy Peugeot a Citroën. Čínská automobilka dále v zemi mimo své vozy, například značky Venucia nebo Fengdu, vyrábí auta ve spolupráci s japonskými firmami Honda a Nissan.
Na domácím trhu se Dongfeng dostal pod tlak, protože zájem o vozy se spalovacím motorem klesá. Od vrcholu v roce 2017, kdy automobilka dodala 2,83 milionu aut, její dodávky klesají. Loni firma dodala 1,72 milionu vozů.
"V Itálii můžete využít veškerého silného dědictví, které tato země v automobilovém průmyslu má," konstatoval Čchien. Dongfeng sice podle něj "silně" věří v budoucnost elektromobility, prozatím se ale v případě Itálie bude muset zaměřit na hybridní vozy.
Itálie zaostává za ostatními evropskými zeměmi v zavádění elektrických vozidel. Podle poradenské společnosti AlixPartners tvořily v loňském roce vozy poháněné bateriemi asi čtyři procenta prodejů, což je výrazně méně než evropský průměr, který činí téměř 15 procent.
Související články
Nechceme žít vedle baterkárny, opakují obyvatelé Dolní Lutyně
V Dolní Lutyni se konalo další setkání zástupců obce, kraje, zástupců projektu a místních obyvatel kvůli případné stavbě nové tová…
Poptávka po kamení, štěrku či písku je obrovská. Hrozí, že na stavbu Dukovan bude potřeba vozit materiál z Rakouska
Každá koruna investovaná do jádra může tuzemské ekonomice přinést na multiplikačních efektech až 3,27 koruny. Podle studie Centra…
V Praze se uskutečnilo česko-korejské partnerské fórum o vodíkové energii
Jižní Korea vnímá Českou republiku jako vhodného partnera pro spolupráci v oblasti vodíkového průmyslu. Přední hráči jihokorejskéh…
Ropa zlevňuje díky mírovým rozhovorům a nižším vyhlídkám na pokles sazeb v USA
Ceny ropy na začátku týdne klesají. Dolů je tlačí jednání o příměří mezi Izraelem a palestinským hnutím Hamás v Káhiře, které zmír…
Dostupné čínské elektromobily mají v Evropě i dvojnásobně vyšší ceny
Evropský automobilový průmysl se začíná obávat silného nástupu dostupných čínských elektromobilů. Průzkum ovšem ukázal, že čínské…
Kalendář akcí
XXXIII. Seminář energetiků
Konference Bioplyn a legislativa 2024
ČESKO-SLOVENSKÉ ENERGETICKÉ FÓRUM
TECHNIKA OCHRANY PROSTREDIA
ENERGY-HUB je moderní nezávislá platforma pro průběžné sdílení zpravodajství a analytických článků z energetického sektoru. V rámci našeho portfolia nabízíme monitoring českého, slovenského i zahraničního tisku.