Divize Gazpromu podle médií získala podíl v ruském výrobci luxusních aut Aurus
Divize ruského plynárenského gigantu Gazprom koupila podíl 51 procent v ruském výrobci luxusních aut Aurus. Napsal to ruský list Vedomosti s odvoláním na zdroje blízké akcionářům. Hodnota dohody podle odhadu činila 13 miliard rublů (3,3 miliardy Kč).
Podle listu byla dohoda uzavřena letos v létě. Zahrnuje také podíl 36 procent, který dříve vlastnil fond Tawazun z emirátu Abú Zabí a část podílu vlastněného ruským státním výzkumným institutem NAMI. Podíl získala firma Gazprom Tech, která byla založena v roce 2023 za účelem konsolidace aktiv v oblasti letectví, lodního stavitelství a automobilového průmyslu.
V současné době je seznam akcionářů firmy Aurus utajen. Na konci prosince loňského roku přešel podíl 36 procent, který dříve patřil firmě Tawazun, na ruskou firmu Dedal. NAMI vlastnil podíl 63,5 procenta a zbývajících 0,5 procenta patřilo firmě Hit Motors Rus, kterou vede bývalý ředitel automobilové značky Moskvič a odchovanec Kamazu Hans-Peter Moser.
Podle zdroje ruského listu se Gazpromu do koupě podílu nechtělo, nakonec však byl nucen tak učinit pod podmínkou výměny vrcholného vedení. V září byl v Aurusu vyměněn generální ředitel. Nový investor má povinnost poskytnut peníze pro rozvoj podnikání firmy.
Aurus vyrábí malé série luxusních vozů, které používají vysocí ruští představitelé, včetně prezidenta Vladimira Putina. Projekt Aurus byl zahájen v roce 2013, kdy vláda pověřila NAMI vývojem řady automobilů pro přepravu nejvyšších představitelů země. Vláda na projekt vyčlenila 12,4 miliardy rublů. Vozy se nyní vyrábějí ve čtyřech typech karoserie - sedan, limuzína, minivan a SUV. Limuzína Senat byla poprvé použita při inauguraci Putina v květnu 2018. Společnost také plánuje uvést na trh levnější modely, které se mají vyrábět v bývalém závodě automobilky Toyota v Petrohradu. Výroba má být spuštěna v roce 2026. Výrobním partnerem má být čínská společnost Hongqi, luxusní divize automobilky FAW.
Související články
Výroba biometánu je ekonomicky zaujímavá, zatiaľ tu chýba trh, zhodujú sa bioplynári
Ešte pred vyše 15 rokmi boli na Slovensku dve desiatky záujemcov o pripojenie biometánovej stanice do siete. Z tohto počtu sa naoz…
EPH vstupuje do jednej z najväčších energofiriem. A vzniká aj nový podnik
Energetický a průmyslový holding (EPH), ktorého väčšinovým majiteľom a predsedom predstavenstva je český podnikateľ Daniel Křetíns…
Čínský vývoz baterií a systémů pro ukládání energie stoupl na nové rekordy
Vývoz baterií a systémů pro ukládání energie v bateriích (BESS) z Číny stoupl na nový rekord. Za devět měsíců letošního roku vzros…
Průzkum: Češi smlouvám k energiím moc nerozumí, odrazují je i od změn dodavatele
Češi smlouvám s dodavateli energií příliš nerozumí. Pravidelně je čte a aktualizuje pouze třetina z nich. Většina lidí považuje sm…
Automobilový gigant na ústupe? Motor slovenskej ekonomiky sa zadrháva, Čína mení pravidlá hry
Motor našej ekonomiky spomaľuje. Kým v roku 2023 rástli slovenské automobilky dvojciferným tempom, minulý rok sa ich tržby prepadl…
Kalendář akcí
Digitalizáciou v energetike sa to nekončí
Záväzky a priority z COP30 – čo znamenajú výsledky amazonského summitu pre klimatickú politiku EÚ?
Síť pro budoucnost: Dobíjecí infrastruktura pro elektroauta v ČR
Kompas pro Česko
ENERGY-HUB je moderní nezávislá platforma pro průběžné sdílení zpravodajství a analytických článků z energetického sektoru. V rámci našeho portfolia nabízíme monitoring českého, slovenského i zahraničního tisku.